記事が少しだけ載っている。
鉄道ダイヤ情報 2008.01.15 発売
発行サイクル：月刊
出版社：交通新聞社
雑誌コード：06513-02
２００８年、３／１５ダイヤ改正で
５００系の「のぞみ」は 東京 − 博多 ２往復のみ、になるそうです。
当初（１年ほど前）のニュースでは、２００８年に
「のぞみ」から撤退というニュース（正確には、ＪＲ西が生産するＮ７００系８編成で
５００系を置き換えるという内容）がありましたが、
今のところ「のぞみ」から完全撤退ではないらしい。
新大阪−博多 の「のぞみ」１往復は...
書いてないから分らないけれども、
なくなる可能性あり。
で、余った５００系のうち、５本が８両編成になり、
山陽新幹線区間内の「こだま」で使われることになる様子。
で、これと同じく（２００８年１１月）して、０系の
残り６編成が全て引退するようです。
５００系が「こだま」では、
おそらく時速３００キロの運転もないでしょうし、
いいかえれば、５００系である必要もない、ということ。
（実際に２８５km/h での運転になるらしい）
２０１１年の九州新幹線が博多まで伸びたときには、
九州新幹線乗り入れ用の新型車両が出てくる。
そして、「ひかり」用の７００系レールスターが
「こだま」用に使われる、とのことらしいので、
５００系が今後使われる期間は
案外短いのかもしれないですね...。
９編成しかないから、
（仮に）引退が始まるとあっという間に
全て引退してしまいそう。
この辺は、数の多い３００系や７００系とは
事情が違うかも。
保存用かイベント用に残すことがあれば別ですが...
もともと維持費のかかる５００系。
ちょっと期待薄でしょうか？
５００系「のぞみ」 岐阜羽島
０系「こだま」 新大阪
（続報 1/21）
3/15 改正で１６両で残る５００系は３編成。
前述の通り、残り５本は８両編成になります。
既にＷ３が運用から外れ、改造に入っているもよう。
ついでに書くと、改造は結構大掛かりなようで、
５００系だけの特徴だった翼型のパンタグラフも、
８両編成ではシングルアームのものに交換されるようです。
あ、１編成余ってますね。
予備車両になるようです。
８両５００系「こだま」は、２００８年１２月から
営業を開始する予定だそうです。
