書評とたわごと

１つの鉄橋だけで、写真集が出るんですね。
引退の記念写真集といったところでしょうか？

この鉄橋の下の集落に餘部温泉がありまして、
まだ夜行列車が走っていた冬に
カニを食べに泊まりに行ったことがあります。
夜中に鉄橋を走る電車を見るのも面白かったですね。

これだけ潮風が当たる場所で、よく頑張ってきたよなぁ‥
というのが正直な感想です。

鉄橋上の柵がとても簡易なものなので、電車から下がよく見えて、
窓の開く普通列車では全開で身を乗り出して下を覗きたい衝動に駆られます。
(冷暖房完備なので、とても開けにくいですが)

保存運動といっても、いざ隣にコンクリの橋ができてしまうと、
邪魔者扱いされそうですね‥‥。
お払い箱になったら、橋の上、歩かせてくれないかな‥‥
スリル満点でおもしろそうなんだけど。

余部鉄橋残してほしいな。
安全にはなってほしいけど。
２本もあったら、景観どころじゃないの
かな〜〜。
夢千代日記を思い出す。

冬場、海からの潮風をまともに受けるので、
定期的な塗装など、メンテナンスに費用がかかりそうです。
このまま保存するのは難しいかもしれないですね。

いよいよ 3/29 に架け替え工事が始まるようです。

余部鉄橋、架け替え工事を２９日に着工
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070320ic01.htm
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　ＪＲ西日本は２０日、兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部（あまるべ）鉄橋の架け替え工事を今月２９日に開始すると発表した。

　新しい橋はコンクリート橋で、現鉄橋に並行して建設される。２０１０年度の完成を目指している。

　１９１２年に完成した余部鉄橋の架け替えは、６人が犠牲になった８６年の列車転落事故がきっかけ。総事業費３０億円は、ＪＲや地元自治体が負担する。

　現鉄橋は土木遺産などとしての価値があるため、兵庫県などが一部保存を検討している。

（2007年3月20日11時49分 読売新聞）
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今日（5/27）現地で起工式があったようです。

山陰線の余部鉄橋を架け替え
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/05/27/k20070527000075.html
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明治に建設され、当時、東洋一の規模といわれた兵庫県香美町のＪＲ山陰線の余部鉄橋が、およそ１世紀ぶりにコンクリート製の橋に架け替えられることになり、２７日、起工式が行われました。
5月27日 12時23分
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