http://www.asahi.com/life/update/1106/008.html
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ＪＲ東日本と国鉄労働組合（国労）東日本本部は６日、国労の組合員が出向や期末手当で差別を受けたとする労使紛争４６件について、一括和解した。和解条件は明らかにされていないが、関係者によると、ＪＲ東日本は解決金約１億円を支払い、国労は労働委員会への救済の申し立てを取り下げるという。
（以下省略）
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分割民営化から20年近く、
ＪＲ東日本は、国労との労使紛争を全て解決した、ということらしい。
民営化したから、国鉄時代の異常な労使紛争が解決したのか？
民営化の際に国労を強引に切り捨て、そのときのトラブルが
単に解決しただけか...。
民営化したからといって、今後労使紛争が激しくならないとは限らない（と思う）。
国営のままでも、労働組合の異常な膨張を抑える手段はあったのではないだろうか？
個人的には、
鉄道にしろ郵政にしろ、
全国規模の公共サービスはやはり国が主体で行うべきだと思う。
採算が取れない地域をカバーできるのは公営しかありえない。
民間会社にそんなことを期待は出来ないと思うから...
ＪＲ１０年の検証国鉄民営化は成功したのか 著者名：大谷健（著）
出版社：朝日新聞社出版局
出版年：1997.03
ISBN ：4022570628
（参考 過去記事）
労使紛争、正社員の削減の影響は？ 『 会社はなぜ不祥事を起こしてしまうのか − ６０分で身につくコンプライアンス 』
『 ＪＲ１０年の検証 − 国鉄民営化は成功したのか 』
『 ＪＲのレールが危ない あと５年も経つと保線工事経験者はＪＲに誰もいなくなる？ 』
